عبور دادن پرچ از سوراخهای پیشساختهقطعات پرچ شده برای اتصال دو یا چند قطعه پرچ شده به یکدیگر، که یک اتصال جدایی ناپذیر را تشکیل میدهد، اتصال پرچی نامیده میشود که به اختصار پرچکاری نامیده میشود.
پرچکاری مزایایی از جمله تجهیزات فرآیندی ساده، مقاومت در برابر زلزله، مقاومت در برابر ضربه، و استحکام و قابلیت اطمینان را دارد. معایب آن شامل سر و صدای زیاد در حین پرچکاری، تأثیر بر سلامت کارگران، ساختار عموماً حجیم و تضعیف قابل توجه استحکام قطعات پرچکاری شده است.
اگرچه پرچکاری هنوز هم روش اصلی اتصال سازههای فلزی سبک (مانند سازههای هواپیما) است، اما در اتصال سازههای فولادی، پرچکاری عمدتاً در موارد معدودی که در معرض بارهای ضربهای یا ارتعاشی شدید هستند، مانند اتصال برخی از قابهای جرثقیل، مورد استفاده قرار میگیرد. اتصال اجزای غیرفلزی نیز با پرچکاری انجام میشود، مانند اتصال بین صفحات اصطکاکی، تسمههای ترمز و کفشکهای ترمز در ترمزهای نواری.
قسمت پرچ شده پرچ وقسمت پرچ شده به هم، اتصال پرچی نامیده میشود..
اشکال ساختاری زیادی برای اتصالات پرچ وجود دارد که میتوان آنها را با توجه به الزامات کاری مختلف به سه نوع تقسیم کرد:
۱. اتصال پرچی قوی؛ اتصالات پرچی با استحکام به عنوان نیاز اساسی.
۲. اتصال پرچی محکم: اتصال پرچی که سفتی آن شرط اساسی است.
۳. اتصال پرچی متراکم و قوی: اتصال پرچی که هم به استحکام کافی و هم به سفتی نیاز دارد.
با توجه به اشکال مختلف اتصال قطعات پرچ شده، اتصالات پرچ به دو نوع تقسیم میشوند: اتصالات روی هم افتاده و اتصالات لب به لب، و اتصالات لب به لب نیز به اتصالات لب به لب صفحه پوششی تکی و اتصالات لب به لب صفحه پوششی دو تایی تقسیم میشوند.
بر اساس تعداد ردیفهای پرچ، به عنوان درزهای پرچ تک ردیفه، دو ردیفه و چند ردیفه نیز شناخته میشود.
زمان ارسال: ۲۵ ژوئیه ۲۰۲۳